每到毕业季，许多高校都会出现一批被毕业生废弃的自行车，它们或锈迹斑斑地堆在车棚，或烂在宿舍区、校园的各个角落，而每年开学又有大批新生需要购买自行车。怎样把自行车资源进行合理利用？大学毕业生何琍春动了脑筋，他尝试着租赁自行车并创办公司，从最初的只销售，到目前的销售、租赁、维修、改装，现在已经赚了几万元。

　　何琍春是浙江嘉兴人，去年刚从浙江商业职业技术学院动漫班毕业。大二时，何琍春就发现学校里有许多被毕业生遗弃的自行车，经过调查，他所在的浙商院生活园区内约有1500辆无主自行车，其中1180辆自行车车况良好，“每年还有1600辆左右的自行车被回收站回收，只有少部分毕业生把自行车带回家或转让给他人”。何琍春说，这些自行车长期停放，既占用空间，又影响环境，不如回收利用起来。这些自行车只存在一些小问题leyu·乐鱼(中国)体育官方网站，如螺丝松动、轮胎漏气等，其实经简单维修就可再次使用。

　　进一步调查发现，整个滨江高教园区实际需要使用的自行车数量为3万~4万辆，每学期以5％的速度增长，但实际现有车辆不到2万辆。何琍春马上成立了杭州易科联自行车科技有限公司，向毕业生回收车况较好的自行车，修理后出售乐鱼体育最新版。公司也提供租车服务，每小时1．5元；也可以包月，每月20元。“到现在为止，以四五十到一百多元的价格卖出1000多辆了。另外，我们还在公司网站提供买卖信息，每成交一辆仅收取中介费10元。这样一来，卖的学生省事，买的学生也放心。”

　　因为业务发展，学校专门为何琍春提供了场地设摊修车。由于价格比校外便宜，比如补胎1．5元，而校外要两三元，“来修的人很多，忙的时候修车要排队。”何琍春说。

　　最令何琍春自豪的是，他和他的团队利用专业所学的信息技术开发了一套信息联网租赁系统：把高校学生和老师的信息联网，租车的时候，师生只要通过学号或工号就能轻易实现自行车租赁，如今他的业务已覆盖杭州滨江和下沙高教园区，可以实行“通借通还”。

　　目前，何琍春的易科联公司已从成立之初的3名员工，发展到5名核心成员，加上一些兼职、实习的学生，共30人。何琍春说，自从开始创业后，在大二时他就已经能够解决自己的生活费，现在北京、杭州等地的自行车租赁运营商也主动上门与他洽谈业务。上学期，他给自己的学弟学妹们提供了20多个兼职实习岗位，兼职实习岗位人员月薪最高可达1000余元。

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