大行P8，对于广大折叠车爱好者来说，是难以忘却的白月光。当一个小白想买折叠车而不知从何下手时，资深的车友总是会大力推荐P8。在每年的产品迭代中，P8也在一点一点地进行尝试创新，提高自身的产品力，带来更好的骑行体验。

　　为追求轻巧乐鱼体育最新版、降低成本，单梁折叠车应运而生，但却在一定程度上牺牲了安全性。马甲线的诞生，则改变了这一现状。

　　马甲线%，蹬车力有效的转为推进力。据了解，DAHON曾在上海展举办室内和室外骑行比赛，证实了加装了马甲线的自行车比大多公路车山地车骑得更快，令人惊叹！

　　配置上，2023款P8依旧采用“熟悉的配方”——铬钼钢的车架、大苹果外胎、舒服的坐垫、Sram X7的变速系统等等。这套熟悉的配置，是P8顺滑平稳骑感的保证。

　　在日常骑行过程中，我可以清晰感受到铬钼钢车架所特有的稳定性及刚性。后叉的设计，能够轻松过滤掉路面上细小的颠簸。哪怕路面崎岖不平，在大苹果外胎和舒适的坐垫的防护下，骑手依旧能从容应对。

　　Sram 的变速系统，口碑和体验上也是毋容置疑的，配合转把的设计，单手即可轻松快速地实现变速功能。

　　坐垫下方的打气筒这次也做了一次明显的升级，在打气筒上增加了气压表的功能。这样在打气的时候就可以通过气压表中的数值，轻松知悉胎压情况。

　　如果非要拿P8和一款气动公路车比成绩和表现，我觉得似乎是找错了对比的对象，就像其他车型能和折叠车比占用空间和便携程度吗？这似乎也是不太合理的对比角度。

　　说起折叠车最独特的魅力，我觉得在于它在保持很好的骑行感受情况下，还能带来非常愉悦的便携体验。P8的折叠风格延续了大行经典的横折风格，调整横把的角度，放下头管的位置，降低坐管高度，再打开折叠扣便可轻松快速地完成这辆车的折叠。

　　对于一位熟悉的车友来说，这种折叠能够在十几秒的时间内毫不费力地完成。这也是为什么近几年我更喜欢带着折叠车去往各个地方乐鱼体育最新版，它的便携性会扩大我的活动范围，先使用其他交通工具到目的地后，再配合折叠车出行，可以让我去很多之前都不曾想过的地方，见过很多之前也不曾遇见的美景。

　　新款P8，它的各项配置和骑行感受都很容易唤醒我对旧款P8的印象。但它这次又给我带来了一些惊喜，马甲线的出现、打气筒的改进、车身设计的优化，让人眼前一亮。